丸い持ち手の芯材には中空のパイプが使われることが多いのですが、素材が樹脂製のため経年により硬化し、中で切れてしまう事があります。
パイプだけを交換する事が出来ない為、持ち手の交換になります。
オリジナルと同じ太さのパイプを使用し、特徴的なステッチも再現
持ち手交換の際は、違和感のでないよう近い雰囲気の革を使用し、デザインなども可能な限り再現するようにしています。
ルイ・ヴィトン スポンティーニ 内装交換
外観はまだまだ綺麗なバッグですが、内装が合成皮革の劣化によりやぶれています。
合成皮革の劣化は止める事が出来ないので、新しく内装を作り直して交換する事になります。
内ポケットなどにゴムを使用しているので、ゴムの張力で皺にならないように、芯材で裏打ちして補強します。
元通りに縫い付けて完成です。
ブランドタグや革のパーツは同じ場所に付け直しています。
シャネル マトラッセ ホック交換
シャネルの定番マトラッセのチェーンバック、ホック交換の修理依頼です。
独特の機構を持つホックが採用されており、ホック内の金属片が外れたり、動かなくなる事があります。
同じ種類のホックは入手出来ないので、近いサイズのマグネットホックでの交換になります。
オーストリッチ 内装交換
オーダーメードで作られたオーストリッチのトートバッグです。経年による内装の劣化のため、内装を作り直すことになりました。
ポケットは、片マチのファスナー付き一箇所に変更し、緑の合皮を黒い革に交換しました。そして四隅を縫製でつまむことでマチが広がらない様にしています。
内装の交換の際は、ポケットの大きさや取り付け箇所など、お客様のご希望に合わせて製作いたします。
プラダ 表生地交換
白系の生地のバッグは経年で、ファスナーの周囲などが茶色く変色していきます。これは製作時に使用されたボンドの劣化によるボンド染みで、クリーニングやシミ抜きでは綺麗にできません。
画像のバッグは、ボンド染みと全体の黄変が見られ、生地の裏側のウレタンフォームが劣化により粉々になっていたため張りがなくなり、沈んだ色になっています。
当初はクリーニングで依頼されたのですが、上記の理由からクリーニングではなく表生地の交換を提案させていただきました。
元の色が残っている部分がなかったので、ファスナーの色から推察して近い色のナイロンツイルを選びました。
内側には劣化しないようにウレタンフォームではなく不織布で張りをもたせています。